更多“接到天气恶劣及台风预报等报告时,对在车站线路、岔线停留的机车…”相关的问题
第1题
接到天气恶劣及台风预报等报告时,对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查,并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备,必须采取(),确保行车设备安全
A.措施牢靠固定或派人看守
B.搬离措施
C.固定措施
D.派人看守
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第2题
电网调度机构在接到()和等对电网安全运行可能造成不利影响的恶劣天气的预报时,按规定及时向有关部门通报,并密切跟踪天气的发展变化情况,做好事故防范准备。
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第3题
恶劣天气大客流:主要指由于台风、大雨等恶劣天气对地面交通造成影响,较多的市民乘坐地铁或进入地铁车站避雨,造成地铁各个车站客流比平时有所上升。客流对单个车站的冲击不会太大,但列车会比较拥挤,乘客上下车比较困难()
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第4题
未装机车信号的自动闭塞区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时,应改按()掌握行车;天气转好时,应及时报告列车调度员,恢复正常行车。
A.站间区间
B.闭塞分区
C.时间间隔法
D.电话闭塞法
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第5题
车站、车场、司机等现场人员发现恶劣天气来临的现象或恶劣天气对运营安全已造成影响时,立即向OCC报告,OCC根据报告情况立即向MMCC报告,MMCC向运营公司领导、当日应急带班经理;OCC向本运营中心当日应急值班管理人员汇报()
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第6题
台风、暴雨等恶劣气象期间(应急预警启动至结束),车站应加强巡查力度,按《特殊气象及自然灾害应急预案》要求,确保每__小时巡查一次,发现问题及时报告()
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第7题
在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时,司机在高架及地面站区间时,应加强线路瞭望,限速发现险情及车体晃动,停车,汇报行调按其指示执行;进站加强鸣笛,并以不超过35km£¯h的速度进站停车,平稳驾驶列车。()
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第8题
遇大雾等恶劣天气,信号机显示距离不足50米时,司机或车站值班员应立即报告列车调度员
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第9题
在制定应急反应计划时,应考虑的因素包括:()
A.油料泄漏对环境的危害
B.车辆/人员丢失
C.营地或工作地区的火灾和爆炸
D.人员受伤的紧急急救
E.闪电、飓风、热带风暴和台风等恶劣天气
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