题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

普通V带传动中,小带轮包角α1应不小于120°,主要是为了()

A.减小弹性滑动

B.减小离心拉应力

C.减小弯曲应力

D.增大摩擦力

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
参考答案
查看官方参考答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
网友答案
查看全部
  • · 有6位网友选择 A,占比66.67%
  • · 有2位网友选择 D,占比22.22%
  • · 有1位网友选择 B,占比11.11%
匿名网友 选择了A
[223.***.***.230] 1天前
匿名网友 选择了A
[123.***.***.7] 1天前
匿名网友 选择了B
[207.***.***.144] 1天前
匿名网友 选择了A
[207.***.***.91] 1天前
匿名网友 选择了D
[127.***.***.167] 1天前
匿名网友 选择了A
[93.***.***.33] 1天前
匿名网友 选择了A
[50.***.***.208] 1天前
匿名网友 选择了A
[18.***.***.220] 1天前
匿名网友 选择了D
[16.***.***.159] 1天前
加载更多
提交我的答案
登录提交答案,可赢取奖励机会。
更多“ 普通V带传动中,小带轮包角α1应不小于120°,主要是为了…”相关的问题
第1题
普通V带传动中,小带轮包角α1应不小于120°,主要是为了()

A.减小弹性滑动

B.减小离心拉应力

C.减小弯曲应力

D.增大摩擦力

点击查看答案
第2题
两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。

A.带的弹性滑动加剧

B.带传动效率降低

C.带工作噪声增大

D.小带轮上的包角减小

点击查看答案
第3题
设计V带传动时,若小带轮直径过小,则___。

A.带的弹性滑动减小;

B.传动比减小;

C.弯曲应力增加;

D.带寿命缩短;

E.弯曲应力减小;

点击查看答案
第4题
在多级传动中,带传动更适宜放在低速级,目的是为了减小带截面上的离心拉应力。
点击查看答案
第5题
(2014年)V带传动中,小带轮直径不能选的过小,其主要目的是()。A.增大V带传动的包角B.减小V带的

(2014年)V带传动中,小带轮直径不能选的过小,其主要目的是()。

A.增大V带传动的包角

B.减小V带的速度

C.增大V带的有效拉力

D.减小V带中的弯曲应力

点击查看答案
第6题
为了提高V带传动抵抗打滑失效的能力,可以采取以下措施___。

A.减小初拉力

B.减小带与带轮之间的摩擦系数

C.保持传动比与小带轮基准直径不变,减小中心距

D.加张紧轮,使小带轮包角增大

点击查看答案
第7题
两带轮直径一定时,减小中心距将引起小带轮上的包角减小。()

两带轮直径一定时,减小中心距将引起小带轮上的包角减小。()

点击查看答案
第8题
中心距已确定的V带传动,传动比增大,则小轮包角 。

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定

点击查看答案
第9题
普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减小而____________。

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定

点击查看答案
第10题
带传动的设计中,若设计的小带轮包角过小,会导致带轮和带接触面变小,摩擦力减小,容易发生打滑现象,可通过()中心距、()传动比或加张紧轮等措施进行改进。

A.增大、增大

B.增大、减小

C.减小、增大

D.减小、减小

点击查看答案
账号:
你好,尊敬的用户
复制账号
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
欢迎分享答案

为鼓励登录用户提交答案,简答题每个月将会抽取一批参与作答的用户给予奖励,具体奖励活动请关注官方微信公众号:简答题

简答题官方微信公众号

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
简答题
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
简答题
点击打开微信