我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。

B、直线与圆曲线间应采用三次抛物线型缓和曲线连接

C、缓和曲线的长度应不小于30m，超高顺坡率应不大于3‰

D、圆曲线或夹直线最小长度应不小于50m（小于列车长度时设置护轮轨）

B、B.直线型超高顺坡的三次抛物线

C、C.曲线型超高顺坡的线性变化

D、D.正弦型缓和曲线

A. 1/（6Vmax）

B. 1/（7Vmax）

C. 1/（8Vmax）

D. 1/（9Vmax）

A、超高顺坡坡度应满足行车安全要求

B、超高时变率应满足旅客舒适度要求

C、欠超高时变率应满足旅客舒适度要求

D、过超高时变率应满足旅客舒适度要求

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度V_max≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。

A. 1/（9V_max）

B. 1/（9V_min）

C. 1/V_max

D. 1/V_min）

A. 50

B. 70

C. 80

D. 90

A.0.5‰

B.1‰

C.2‰

D.3‰