题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

汽车轮口处常产生涡流,严重影响侧面的气流,通常设计时使轮口外部拱起,形成(),可控制轮口内气流对侧面平顺气流的干扰。

A.负压

B.压力差

C.正压

D.湍流

提问人:网友wyjamy 发布时间:2022-01-07
参考答案
查看官方参考答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
网友答案
查看全部
  • · 有4位网友选择 A,占比40%
  • · 有3位网友选择 B,占比30%
  • · 有2位网友选择 D,占比20%
  • · 有1位网友选择 C,占比10%
匿名网友 选择了C
[185.***.***.177] 1天前
匿名网友 选择了D
[15.***.***.157] 1天前
匿名网友 选择了D
[15.***.***.146] 1天前
匿名网友 选择了A
[253.***.***.99] 1天前
匿名网友 选择了B
[184.***.***.118] 1天前
匿名网友 选择了A
[22.***.***.10] 1天前
匿名网友 选择了A
[155.***.***.8] 1天前
匿名网友 选择了B
[205.***.***.211] 1天前
匿名网友 选择了A
[218.***.***.142] 1天前
匿名网友 选择了B
[155.***.***.80] 1天前
加载更多
提交我的答案
登录提交答案,可赢取奖励机会。
更多“汽车轮口处常产生涡流,严重影响侧面的气流,通常设计时使轮口外…”相关的问题
第1题

汽车行驶时受到的空气阻力、侧向力和升力的作用中心一般与汽车重心是重合的。

点击查看答案
第2题

为了减小升力,一般将汽车设计成前底后高的样子。

点击查看答案
第3题

汽车行驶时,底部气流受阻塞会使压力升高,形成阻力。

点击查看答案
第4题

根据流体力学原理,当汽车行驶速度高时,其表面的空气密度大,压力大;反之,则相反。

点击查看答案
第5题

空气阻力主要取决于汽车外形,减小汽车迎风面积可减小空气阻力。

点击查看答案
第6题

风洞试验表明,前风窗倾角对空气阻力系数和升力大小均有较大影响,风窗与地面的角度越小越有利于减少阻力系数。

点击查看答案
第7题

形状阻力是轿车前部的正压力和车身后部的负压力所产生的压力差而引起的阻力 ,约占整个空气阻力的30%。

点击查看答案
第8题

升力对汽车操控稳定性和行驶安全性有很大影响,从安全角度考虑,减小升力比降低空气阻力更为重要。

点击查看答案
第9题

气动阻力会直接影响轿车的加速性能和燃油消耗率。

点击查看答案
第10题

汽车空气动力学特性主要取决于 。

点击查看答案
账号:
你好,尊敬的用户
复制账号
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
欢迎分享答案

为鼓励登录用户提交答案,简答题每个月将会抽取一批参与作答的用户给予奖励,具体奖励活动请关注官方微信公众号:简答题

简答题官方微信公众号

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
简答题
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
简答题
点击打开微信