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[单选题]

航班高峰时段有一份以上的舱单需要送时，应以航班（）决定送单顺序。

A.旅客人数多少

B. 停机位远近

C. 起飞时间先后

D. 到达时间先后

提问人：网友bobbydong 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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第1题

航班高峰时段有一份以上的舱单需要送时，应以航班（）决定送单顺序

A.旅客人数多少

B.停机位远近

C.起飞时间先后

D.到达时间先后

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第2题

如货机航班ACARS故障后，也需要由我们人工送舱单（）

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第3题

下列（)情形可判定为三级大面积航班延误事件。

A.出港航班延误1小时以上未起飞的航班架次超过当日出港航班计划架次的10%

B.隔离区内旅客人数达到6500人时

C.高峰时段(08:00—23:00)内连续2小时以上出港航班执行率低于50%

D.高峰时段(08:00-23:00)内机场无航班起降超过1小时但不到1小时30分钟

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第4题

装机准备（）（监装监卸岗位工作规范和操作规程手册）

A．监装员根据航班动态在航班泊位前40-60分钟，向值机配载人员索取机打装机单，获取出港航班货物邮件的预配装机信息（货邮装舱位置和件数重量等），（装机单应至少确保一式4份，一份留于配载部门，一份交于行李分拣人员，一份交于行李车驾驶员，一份交于监装员本人使用）

B．根据货物预配及《货邮舱单》的信息，及时核对装载指示牌上（航班号、飞机号、装舱日期、装舱位置、货物重量和目的站）信息并进行复核确认

C．监装员在前往机位前10分钟检查确认航班保障所用工作单证齐全、预填信息准确完整，携带记录仪、对讲机在规定时间内到达指定机位

D．飞机泊位前5分钟，确认行李车驾驶员将装机货物拉到装机作业等待区

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第5题

高峰时段内连续（）小时以上出港航班执行率低于50%，深圳机场启动Ⅲ级黄色应急响应

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

大面积航班延误时黄色应急响应等级是指高峰时段（06:00-23:00）内出港航班延误2小时以上未起飞航班班次超过当日出港航班计划班次大于10%（）

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第7题

接配载报告已滑出的航班因临时增减旅客、油量变更或调整飞机平衡原因需送新舱单，通过VHF130.9联系机组接收并确认新舱单。（)

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第8题

在航班离站时间前，送单员应与机长交接舱单和（）

A.油量报文

B.限制数据

C.随机业务文件

D.装机单

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第9题

夜间延误航班涉及旅客接（送）宾馆时遇高速大巴限行时段，调度员应联系汽运及航空公司进行协调，确认接（送）旅客时间及交通方式（）

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第10题

工作人员（引导旅客的除外）在航班高峰时段，不得乘用公共区旅客垂直电梯，其它时段也应避免与旅客争抢乘用旅客电梯（）

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