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[单选题]

为了提高单开道岔的过岔速度,除可采用辙叉号数较大的道岔外,还可采用(),以从根本上消灭有害空间。

A.可动心轨辙叉

B.可动心轨交分道岔

C.普通交分道岔

D.可动心轨钝角辙叉

提问人:网友flyman007yl 发布时间:2022-01-07
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第1题
单开道岔的辙叉类型按构造材料分类分哪几种?
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第2题
按我国标准钢轨类型,道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等,以()最常用。

A. 12号

B. B.18号

C. C.30号

D. D.9号

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第3题
对称道岔是单开道岔的一种,其特点有()

A. 道岔的两曲股对称直股中心线

B. 对称道岔的导曲线半径比单开道岔大约1倍

C. 当导曲线半径相同时,对称道岔的长度比单开道岔短

D. 过岔速度相同时,对称道岔可采用比单开道岔更小号的道岔

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第4题
为什么道岔辙叉号码大小,影响列车侧向通过速度?
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第5题
道岔(名词解释题)

道岔

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第6题
道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。()
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第7题
试述普速铁路道岔辙叉号数选择应符合哪些规定?
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第8题
9号道岔的辙叉角是( )。

A、6°25´20"

B、6°20´25"

C、4°45´49"

D、4°49´45"

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第9题
钢轨绝缘在设计时一般设计在警冲标内侧( )m处。

A、3

B、3.5

C、4

D、4.5

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第10题
安全线有效长是指( )与车档之间的距离。

A、警冲标

B、出站信号机

C、进站信号机

D、钢轨绝缘

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