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[单选题]
下凹道路设计,能减小行驶汽车噪声对环境的影响。这种设计基于的原理是()
A.防止噪声产生
B.在噪声传播途中控制
C.防止噪声入耳
D.减小噪声的传播速度
提问人:网友ixyxiaomi
发布时间:2022-07-12
A.防止噪声产生
B.在噪声传播途中控制
C.防止噪声入耳
D.减小噪声的传播速度
A.汽车会受到离心力的影响
B.汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比
C.道路转弯半径越大,汽车所受离心力越大
D.道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力
A.汽车会受到离心力的影响
B.汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比
C.道路转弯半径越大,汽车所受离心力越大
D.道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力
A.汽车启动后以额定功率行驶,在速率达到最大以前,加速度是在不断增大的.
B.汽车启动后以额定功率行驶,在速度达到最大以前,牵引力应是不断减小的.
C.汽车以最大速度行驶后,若要减小速度,可减小牵引力功率行驶.
D.汽车以最大速度行驶后,若再减小牵引力,速率一定减小.
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