以下哪种自动油门的工作方式,会使得人工移动油门杆后而不会引起自动油门的重置?()
A.推力保持
B.速度方式
C.N1方式
D.收油门方式
A.推力保持
B.速度方式
C.N1方式
D.收油门方式
A.保持松手时的位置
B.重新调整油门杆的位置,使它与计算机所要求的推力一致
C.会脱开
A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对
A.当电子发动机控制(EEC)工作在ALTN方式情况下自动油门系统将不能正常工作
B.下降到无线电高度50英尺时自动油门开始自动地将推力减小到慢车
C.除THRHLD和ARM方式以外,人工移动了油门位置后自动油门将自动重新设定油门杆位置以达到所需的计算推力
D.自动油门系统使用一个伺服马达驱动两个油门手柄
A.推力方式(THR)
B.推力基准方式(THR REF)
C.油门保持(HOLD)
D.速度方式(SPD)
A.自动油门按照FMC设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门,从而达到控制飞机实际的飞行速度,这种方式被称为自动油门速度模式。
B.自动油门按照FMC或MCP设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门,从而达到控制飞机的实际飞行速度,这种方式被称为自动油门速度模式。
C.自动油门通过控制左右发N1转速保持同步,这种方式被称为自动油门速度模式。
D.自动油门通过控制左右发N2转速保持同步,这种方式被称为自动油门速度模式
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