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[单选题]

热导式分析仪出现“仪表在进行零位校准时,零位调节电位器调到端点依然不能将输出值调到零”的现象,由()原因引起。

A.温控元件故障

B. 热导池内部污染

C. 桥臂热丝之间阻值相差太大

D. 零位调节电位器故障

提问人:网友weiqiu.wang 发布时间:2022-01-06
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[186.***.***.236] 1天前
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第1题
热导式分析仪出现“仪表在进行零位校准时,零位调节电位器调到端点依然不能将输出值调到零”的现象,由()原因引起

A.温控元件故障

B.热导池内部污染

C.桥臂热丝之间阻值相差太大

D.零位调节电位器故障

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第2题
热磁式氧分析仪校准时不能将示值调到零位,产生此种故障的原因有()。

A.样气压力不稳

B. 样气流量不稳

C. 量程电位器接触不良

D. 发送器内有水

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第3题
热磁式氧分析仪校准时不能将示值调到零位,产生此种故障的原因有()

A.样气压力不稳

B.样气流量不稳

C.量程电位器接触不良

D.发送器内有水

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第4题
电接点水位计用显示模拟法校准时,用()模拟接点导通时阻值(模拟水阻100kΩ).将电阻的一端接于()
电接点水位计用显示模拟法校准时,用()模拟接点导通时阻值(模拟水阻100kΩ).将电阻的一端接于()

端子上(零位),将电阻另一端依次接于测量设备的()信号端子上,接通仪表电源,相应的二极管发光应正常。

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第5题
热导分析仪出现“仪表虽经校准,但在运行中示值与实际工况偏差很大”的故障提示,应重新仪表对仪表进行()。

A.校验

B. 启动

C. 吹扫

D. 调零

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第6题
汽车排放污染物检验时,()在每次检测后应使仪表的指示值回到零位,再进行下一辆车的测量。

A.汽油车废气分析仪

B.四气体/五气体分析仪

C.滤纸式烟度计

D.不透光烟度计

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第7题
热磁式氧分析仪校准后仍有偏差,可能由于()原因造成

A.调零电位器失灵

B.检测器积液

C.一次仪表机械零位故障

D.标准气中非氧组分与被测气体背景气成分性能不一致

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第8题
热磁式氧分析仪校准后仍有偏差,可能由于()原因造成。

A.调零电位器失灵

B. 检测器积液

C. 一次仪表机械零位故障

D. 标准气中非氧组分与被测气体背景气成分性能不一致

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第9题
热导式分析仪仪表示值超出零位和满度,而调节零点和量程无反应的故障原因是()

A.热导池内部污染

B.桥臂损坏

C.桥臂热丝之间阻值相差太大

D.温控元件故障

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