题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同，在这种情况下要评价它的经济性应选择：（)
A、动力装置利用的火用效率
B、动力装置的总效率
C、推进装置的推进效率
D、船舶能量利用效率
提问人：网友17***580
发布时间：2022-07-08
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A.船舶能量利用效率
B.柴油机动力装置炯效率
C.推进装置推进效率
D.船舶动力装置的总效率
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第4题
从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用火用 效率，其原因是：A.所利用的热能和机械
从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用火用 效率，其原因是：
A.所利用的热能和机械能是不等价的
B.考虑了螺旋桨功率等值的热量
C.综合性地考虑了船舶热能的利用
D.所利用的热能和机械能是等价的
第5题
在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是：（)Ⅰ、柴油机动力装置总效率Ⅱ、船舶能量利用效率Ⅲ、推进装置的推进效率Ⅳ、柴油机动力装置的火用效率
A、Ⅰ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、仅仅是Ⅳ
D、Ⅱ+Ⅲ
第6题
研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而
提高动力装置能量平衡中______。
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A.有效热量利用的比例，达到节能目的
B.柴油机排气余热利用途径
C.柴油机冷却水余热利用途径
D.轴带发电机可利用的能量
第7题
从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用火用效率，其原因是：（)
A、所利用的热能和机械能是不等价的
B、考虑了螺旋桨功率等值的热量
C、它综合性的考虑了船舶热能的利用
D、所利用的热能和机械能是等价的
第8题
在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右
A.62%/30%
B.62%/40%
C.40%/62%
D.30%/62%
第10题
推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性，其主要原因是考虑了：（)
A、推进装置的燃料消耗
B、废气余热的利用
C、船舶能量利用率
D、整个动力装置消耗的燃油
第11题
在四冲程柴油机动力装置中,废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（),而二冲程柴油机动力装置的t1为200—300℃,则可利用排气余热的（)左右。
A、62%/30%
B、62%/40%
C、40%/62%
D、30%/62%
