离合器接合时，发动机的转矩经（）及压盘，通过摩擦面传至（），再向传动系输出。

A.接合动力平顺，分离动力彻底。

B.接合时发动机不停车、不空转。

C.上坡起步不溜坡，发动机不灭火。

D.限制最大的传递转矩。

A.接合动力平顺，分离动力彻底

B.接合时发动机不停车、不空转

C.上坡起步不溜坡，发动机不灭火

D.限制最大的传递转矩

A.变速器主轴

B.分离轴承

C.离合器从动盘

D.飞轮

A.分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏

B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重

C.膜片弹簧弹力减弱

D.分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位

A.A.分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏

B.B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重

C.C.膜片弹簧弹力减弱

D.D.分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位

A.摩擦传动

B.刚性传动

C.液压传动

D.齿轮传动

不是牙嵌式离合器的优点。[上海大学2006研]

A．传递转矩较大

B．结构紧凑

C．接合时平稳，冲击较小

D．接合比较可靠

A.传递转矩较大

B.结构紧凑

C.接合时平稳，冲击较小

D.接合比较可靠