台背回填部分的路床与路堤路床的填筑应()。
A.先填台背回填部分,再填路堤部分
B. 先填路堤部分,再填台背回填部分
C. 同步
A.先填台背回填部分,再填路堤部分
B. 先填路堤部分,再填台背回填部分
C. 同步
A.二级及二级以上公路应按设计做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于96%
B.二级以下公路的路堤与回填的联结部,应按设计要求预留台阶
C.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑
D.桥台背和锥坡的回填施工与路堤路床应采用同种材料填筑
E.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行
A.二级及二级以上公路应按设计做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于93%
B.二级以下公路的路堤与回填的联结部,应按设计要求预留台阶
C.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑
D.桥台背和锥坡的回填施工与路堤路床应采用同种材料填筑
E.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行
A.二级以下公路的路堤与回填的联结部,应按设计要求预留台阶
B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑
C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行
D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实,其压实度不应小于95%
E.不得采用石灰土或水泥稳定土回填
背景资料:
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制,开展现场质量检查控制,根据不同管理层次和职能,设置了质量控制关键点,并制定了质量控制关键点的管理办法,开展了质量控制关键点QC小组活动,在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的资料控制点有:
(1)施工放样与断面测量质量控制。
(2)路基原地面处理质量控制。
(3)路基施工的“四度”(材料均匀度、平整度、A度、8度)控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度,泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时,应使其拌和均匀,做成4%的双向横坡,确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制,土质路基的平整度要求在15mm以下,而土石路堤的平整度要求在20mm以下。
(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料,台背填筑要按照几何尺寸进行,台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中,桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑,待桥台台背回填达到路床标高后,再进行锥坡的回填,确保台背回填的施工质量。墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行,当墙身的强度达到设计强度的70%时,方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。
问题:
1.背景中“四度”控制中的A度、8度应该是哪两度?
2.质量控制关键点的控制措施还有哪些?
3.改正“四度”控制要求中的错误做法。
4.改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法。
不宜直接填筑于路床,且不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤的是()。
A. 砂土
B. 石质土
C. 巨粒土
D. 粉质土
冬期填筑路堤时,当路堤高于路床底面()时,应碾压密实后停止填筑。
A.1m
B.3m
C.5m
D.4m
在填筑上方路堤的路床顶最后一层时,压实后的厚度应()mm。
A.≤500
B.≤100
C.≥500
D.≥100
A.在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其长度不应小于2 m
B.对强膨胀土、地下水发育、运营中处理困难的路堑,路床的换填深度应加深至1.0~1.5 m,并应采取地下排水措施
C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于200 mm
D.边坡不得一次挖到设计线,应预留厚度200 300 mm
E.膨胀土地区的路堑,应对路堑路床l m范围内膨胀土进行超挖,并采取加固措施
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