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[主观题]

编组系统能力基本协调条件应是一昼夜编组系统能力必须小于车站集结的自编列车数。()

编组系统能力基本协调条件应是一昼夜编组系统能力必须小于车站集结的自编列车数。()

提问人:网友15***739 发布时间:2022-01-06
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第1题
编组系统能力基本协调条件应是一昼夜编组系统能力必须小于车站集结的自编列车数。()

编组系统能力基本协调条件应是一昼夜编组系统能力必须小于车站集结的自编列车数。()

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第2题
车站改编能力是指:在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下,一昼夜能够()的列车数或车辆数。

A.解体

B. 编组

C. 解体和编组

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第3题
丁站峰尾一台调机,一昼夜编组货物列车28列(其中摘挂列车4列),利用率为0.75,该站尾部牵出线编组能力为列()

A.32

B.36

C.41.3

D.37.3

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第4题
丁站峰尾三台调机,一昼夜编组货物列车72列(其中摘挂列车12列),平均每列50辆,利用率为0.72,该站尾部牵出线编组能力为辆()

A.4165

B.5000

C.5600

D.4765

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第5题
车站改编能力是根据车站固定调车设备、车站技术作业过程,采用先进的作业组织方法,于一昼夜内所能的货物列车数和车辆数()

A.解体

B.编组

C.解体和编组

D.接发

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第6题
驼峰能力,是驼峰于一昼夜内能够解体及编组()列车数或车辆数。A.最低B.最小C.最大D.最少

驼峰能力,是驼峰于一昼夜内能够解体及编组()列车数或车辆数。

A.最低

B.最小

C.最大

D.最少

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第7题
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够()的货物列车数或车数。A.

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够()的货物列车数或车数。

A.解体

B.编组

C.发出

D.解体和编组

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第8题
驼峰能力,是驼峰于一昼夜内能够解体及编组()列车数或车辆数。(A、3、X)[05-00-03-01][010102]

A.最低

B.最小

C.最大

D.最少

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第9题
车站改编能力由()和()组成。

A.驼峰解体能力;到发线能力

B.驼峰解体能力;咽喉通过能力

C.驼峰解体能力;尾部编组能力

D.头部编组能力;尾部编组能力

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第10题
甲站峰尾一台调机,一昼夜作业情况如下:固定作业时间为520min,占用尾部牵出线作业总时间为1140min,编组货物列车20列(其中摘挂列车4列),妨碍系数取0.05,该站尾部牵出线编组能力为列()

A.26.5

B.28.2

C.32.2

D.33.8

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第11题
某站如果按编组规定应编5个到达站的列车(m=50,C=10)全天该站往各个方向编组列车的总车流是1000车。求:(1)该站一昼夜总的集结车小时;(2)所编每个到达站每一昼夜的集结车小时;(3)全站平均每一辆车的集结时间。
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