题目内容
（请给出正确答案）
A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.理顺航路和机场运行路线之间的关系
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
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A.理顺航路和机场运行路线之间的关系
B.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.理顺航路和机场运行路线之间的关系
D.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
A.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.理顺航路和机场运行路线之间的关系
A.在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前
B.在预定的进场时间前后3 min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时
C.在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
A.直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
B.直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
C.直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
D.直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：
A.起飞爬升、平飞，下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C.直线航段、修正角航段、直角航段
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入行航迹
A、进场、起始、中间、最后
B、起始、中间、最后和复飞航段
C、起始、中间、最后
D、进场、起始、中间、最后和复飞航段
A.复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场
B.进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞
C.进场，复飞，中间进近，最后进近和落地
D.进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场
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