如果跑道周围被白雪覆盖,使飞行员在进近过程中无参照物可寻,易导致飞行员().
A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高
B. 难以发现跑道和主观感觉进场偏低
C. 产生进场速度过快的错觉
A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高
B. 难以发现跑道和主观感觉进场偏低
C. 产生进场速度过快的错觉
A.白雪覆盖效应,使飞行员产生进场偏低的错觉
B.黑洞效应,使飞行员产生进场偏低的错觉
C.速度错觉,产生速度过快的错觉
A. 白雪覆盖效应,使飞行员产生进场偏低的错觉
B. B.黑洞效应,使飞行员产生进场偏低的错觉
C. C.速度错觉,产生速度过快的错觉
A.2,3 和 4
B.1,4 和 5
C.2,3 和 5
A.霾能产生比离实际跑道距离高的感觉,使得飞行员进近偏低
B. 霾中飞行使眼睛工作负荷过大,地形特征很难看清
C. 迎着太阳飞行时,霾层顶强烈反射太阳光,使飞行员看不清前方的目标
D. 以上全是
当向比较窄的跑道进近时,如果没有目视进近坡度指示系统,则飞行员应注意什么()。
A.实际高度可能会比看到的高度高
B.实际高度可能会比看到的高度低
C.可能会导致拉平高并且重着陆
A.开始爬升到合适的下滑航迹上
B. 如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降
C. 迅速改平切入进近航迹
A.实际高度可能会比看到的高度低
B.实际高度可能会比看到的高度高
C.可能会导致拉平高并且重着陆
D.无影响
A.应将故障通告ATC,然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
B. 此飞行员可以继续进近,并用VASI取代GS(ILS下滑道)
C. 此飞行员必须请求仅用LOC进近,并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
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