GB3847-2005的全称是()
A.汽油车排气污染物的测量怠速法
B.车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
C.点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
D.柴油车自由加速烟度排放标准
A.汽油车排气污染物的测量怠速法
B.车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
C.点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
D.柴油车自由加速烟度排放标准
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测,应采用()。
A.怠速法
B.双怠速法
C.自由加速试验法
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。()
A.怠速工况
B.高怠速工况
C.自由加速工况
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)自()起实施。
A.2005年7月1日
B.2006年7月1日
C.2007年1月1日
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定了压燃式发动机汽车的排气烟度的排放限值及测量方法。()
简述《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847-2005)中光吸收系数(k)的概念。
自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日起,压燃式发动机在用汽车排放监控,采用排气烟度排放限值(自由加速)及测量方法。()
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,用不透光烟度法试验发动机时,在每个自由加速循环的起点均应处于怠速状态。对重型发动机,将油门踏板放开后至少等待()s。
A.5
B.10
C.15
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定的安全检查,用于确定车辆是否适合进行柴油车加载减速法排放测试。()
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,在用汽车加载减速试验不透光烟度法适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或者等于()km/h的在用汽车。
A.50
B.60
C.70
自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)标准实施之日起生产的汽车,应按要求进行自由加速试验,涡轮增压式发动机排气光吸收系数≤()m-1。
A.2.0
B.2.5
C.3.0
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