题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（)，产生拉缸事故。

A、润滑不良

B、破坏油膜

C、发生黏着

D、敲缸

提问人：网友17***580 发布时间：2022-07-09

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第1题

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时()，产生拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（)，产生拉缸事故。

A、润滑不良

B、破坏油膜

C、发生粘着

D、敲缸

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第2题

气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。

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第3题

活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。

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第4题

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸

A.敲

B.不对中

C.燃烧室不密封

D.燃气下窜

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第5题

活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。

A.活塞与气缸的配合间隙过小

B. 活塞的死点间隙过小

C. 活塞与气缸的配合间隙过大

D. 活塞的死点间隙过大

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第6题

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸

A.敲

B.燃气下窜

C.发生粘着

D.润滑不良

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第7题

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）

A.磨合不良

B.磨损

C.敲

D.拉缸

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第8题

活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）

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第9题

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（)，破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、不对中

C、燃烧室不密封

D、燃气下窜

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第10题

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（)，破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、燃气下窜

C、发生黏着

D、润滑不良

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第11题

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（)，造成拉缸事故。

A、对中性差

B、运转不良

C、油膜破坏

D、燃烧不良

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