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根据《汉堡规则》规定,如果提单是根据租船合同签发的,且对承运人和非属承租人的提单持有者之间的关系加以制约,则《汉堡规则》的各项规定().
A . 不适用于该提单
B . 适用于该提单
C . 可能适用该提单,也可能不适用于该提单
D . 当承租人或出租人之一有明确表示时,适应该提单
A . 不适用于该提单
B . 适用于该提单
C . 可能适用该提单,也可能不适用于该提单
D . 当承租人或出租人之一有明确表示时,适应该提单
A . 不适用于该提单
B . 适用于该提单
C . 可能适用该提单,也可能不适用于该提单
D . 当承租人或出租人之一有明确表示时,适应该提单
A . 不具有约束力
B . 仍具有约束力
C . 若承运人要求适用时,则适用
D . 若托运人要求适用时,则适用
A.甲货物的已装船提单是倒签提单,承运人应向收货人承担相应的损失
B.被烧毁的货物的货主无权向承运人要求赔偿
C.遭湿损的货物的货主如果其货物投保了我国保险公司的水渍险,则可以向保险公司索赔
D.若根据《汉堡规则》有关迟延交货的规定,货物承运人应对所有货物因被迟延交付造成的损失负赔偿责任,数额为所迟延交付的货物的运费。
A . 订立海上运输合同的初步证据
B . 货物由承运人接管的初步证据
C . 货物物权凭证
D . A+B
A.货物发生损失后,承运人若主张自己无过失则无需举证证明
B.承运人的责任期间为“钩至钩”期间
C.如果协议有规定,那么承运人可以将货物装载在舱面
D.纠纷发生后,诉讼时效为1年
A . 同《海牙规则》的规定
B . 同《汉堡规则》的规定
C . 绝对适航的义务
D . A、B、C都不正确
B.《汉堡规则》首次对“实际承运人”作了规定,根据其规定,如果货物在运输过程中受到损害,收货人可以向“订约承运人”索赔,如果有证据表明订约承运人和实际承运人都有过失,则可以要求二者承担连带责任
C.《海牙规则》《维斯比规则》都规定善意保函有效,但不能对抗第三人,而恶意保函则绝对无效
D.在承运人的责任方面,《海牙规则》、《维斯比规则》采用“不完全过失责任制”,即承运人对于航行的过失引起的货损可以免责,而《汉堡规则》及我国《海商法》采用“完全过失责任制”
A . 不能/不负
B . 可/不负
C . 应/至少承担50%的
D . 应/对超过责任限制的部分承担
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