根据AC-121-55的规定,用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时,应()。A.替代品已通过民航总局适
根据AC-121-55的规定,用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时,应()。
A.替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可
B.替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同
C.用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替,如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范,也可以等效替代
D.其余全部
根据AC-121-55的规定,用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时,应()。
A.替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可
B.替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同
C.用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替,如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范,也可以等效替代
D.其余全部
根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装,有可能明显影响航空器的()。
A.重量
B.平衡
C.结构强度
D.其余全部
根据AC-121-55的规定,使用FAAPMA件时,关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少()飞行小时或者()循环的使用经历,并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难
A.1250,1250
B.2500,1250
C.1250,2500
D.2500,2500
A.适航审定部门
B.PMI
C.民航地区管理局
D.生产厂家
A.500,500
B.500,1000
C.1000,500
D.1000,1000
A.应当报相应的地区管理局备案
B.根据评估对相应的文件进行修订
C.航空营运人应在其维修记录和档案中注明
D.FAAPMA件可不列为使用监控项目
根据AC-121-55的规定,对FAAPMA件进行评估时,评估责任部门应当至少包括()部门。
A.生产
B.质量
C.工程
D.培训
根据AC-121-55的规定,FAA PMA件(重要件)在出现的任何故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困难应当在其出现()小时之内报告相应民航地区管理局。
A.24
B.48
C.72
D.96
A.CCAR-43
B.CCAR-66
C.CCAR-21
D.CCAR-145
根据AC-121-55的规定,航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时,下述说法中错误的是()。
A.应当将计划的改装方案报局方认可
B.申请时应当提交改装涉及的系统的说明
C.改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行
D.申请时应当提交改装方案制定人员的简介
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