题目内容
（请给出正确答案）
A.立即以粗猛输入对空速超限过度反应
B.所有运输类飞机设计成允许小的超限，并且使用正常飞行技术可恢复到正常飞行包线内
C.发生超速时，飞行员应柔和调节俯仰和/或推力以减小速度
D.制飞机返回到正常飞行包线，无需立即断开工作正常的自动驾驶(除非原始设备制造商程序另外要求)
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关于粗猛着陆描述正确的是：_____
A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
B.不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定
C.粗猛着陆时前轮先接地
粗猛着陆及其影响()
A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
B.不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定
C.粗猛着陆时前轮先接地
A.所有B737-800飞机有2级载荷释放的功能
B.载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从30位到40位，且不会自动收回
C.部分B737-800飞机只有1级载荷释放的功能
D.载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从40位到30位，且满足一定的空速条件，自动伸出
A.速压反应了飞机总体受载的严重程度
B. 过载反应了飞机总体受载的严重程度
C. 过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度
D. 飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压
在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：
A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是
A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
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