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CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？
提问人：网友pcp356
发布时间：2022-01-06
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第5题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶()m处测量受电弓的接触压力。
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（)m处测量受电弓的接触压力。
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A.1.6
B.1.7
C.1.8
D.1.9
第7题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;橡胶无老化，裂纹长度不超过25mm或深度不超过()mm(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)。
CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;橡胶无老化，裂纹长度不超过25mm或深度不超过（)mm（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)。
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A.1
B.1.2
C.2
第8题
380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)
A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行
