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[主观题]
在确定型存贮问题中，设订货费为C1，单位存贮费为C2，缺货费为C3，需求率为R，生产速率为P（P＞R)，且无提前期。则在
在确定型存贮问题中，设订货费为C1，单位存贮费为C2，缺货费为C3，需求率为R，生产速率为P(P＞R)，且无提前期。则在不允许缺货时最佳批量订货量Q*=______；允许缺货时最佳批量订货量：Q*=______。
提问人：网友anonymity
发布时间：2022-01-06
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第1题
【单选题】建立不允许缺货的生产销售存贮模型。设生产速率为常数k, 销售速率为常数r, k>r。在每个生产周期T内,开始的一段时间(0<t<t0)一边生产一边销售,后来的一段时间(t0<t<t)只销售不生产,画出存贮量q(t)的图形。设每次生产准备费为c1,单位时间每件产品存贮费为c2,以总费用最小为目标确定最优生产周期。讨论k》r和k≈r的情况。(> A、
第4题
A．缺水量为体重的1%.～2%.
B．缺水量为体重的2%.～3%.
C．缺水量为体重的2%.～4%.
D．缺水量为体重的4%.～6%.
E．缺水量为体重的6%.以上
轻度脱水时的缺水量为：E．
第5题
【计算题】假设某公司每年需外购零件3 600千克，该零件单价为10元，单位储存变动成本20元，一次订货成本25元，单位缺货成本100元，企业目前建立的保险储备量是30千克。在交货期内的需要量及其概率如表8-13所示。 表8-13 在交 表8-13 在交货期内的需要量及其概率 需要量（千克） 概率 50 0.10 60 0.20 70 0.40 80 0.20 90 0.10 要求: (1) 计算最优经济订货量，年最优订货次数。 (2)按企业目前的保险储备标准，存货水平为多少时应补充订货。 (3)判断企业目前的保险储备标准是否恰当。 (4)按合理保险储备标准，企业的再订货点为多少?
第9题
某航空公司在A市到B市的航线上用波音737客机执行飞行任务。已知该机有效载客量为138人。按民用航空有关条例，旅客因有事或误机，机票可免费改签一次，此次也有在飞机起飞前退票的。为避免由此发生的空座损失，该航空公司决定每个航班超量售票(即每班售出票数为138+S张)。但由此会发生持票登机旅客多于座位数情况。这种情况下，航空公司规定，对超员旅客愿改乘本公司后续航班的，机票免费(即退回原机票款)；若换乘其他航空公司航班的，按机票价的150%退款。据统计前一类旅客占超员中的80%，后一类占20%。又据该公司长期统计，每个航班旅客退票和改签发生的人数i的概率P(i)如表8-4所示。试确定该航空公司从A市到B市的航班每班应多售出的机票张数S，以使预期的获利最大。
表8-4
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第10题
一种存货量可以按订货瞬时补充。需求量以每个单位时间50件的常数比率发生。每次订货负担400元的固定成本。虽然允许短缺，但公司的策略是短缺数量不应超过20件。同时，由于预算的限制，在一个时间内的订货不能超过200件。求在最优条件下每个单位所包含的存储成本和短缺成本之间的关系。
