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[单选题]

转向架弹簧托板、折头螺栓等需架车修理的故障车辆应摘车临修（）

A.折断

B.变形

C.错位

D.松动

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-02

参考答案

A、折断

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ABCD

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第1题

弹簧托板故障主要有（)。

A.弹簧托板裂纹

B.折头螺栓丢失

C.弹簧托板变形

D.折头螺栓折断

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第2题

摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失（）

A.折断、丢失

B.脱出、丢失

C.变形、折断

D.松动、脱出

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第3题

转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于故障（）

A.典型

B.重点

C.走行部

D.其他

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第4题

始发列车检查范围和质量标准：转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失（）

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第5题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，转向架弹簧托板、折头螺栓无折断、螺母及开口销无丢失。（)

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第6题

对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入车辆工厂进行修理（）

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第7题

对危及行车安全，技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为（）。

A.摘车轴检

B. 摘车临修

C. 车辆运用维修

D. 不摘车修理

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第8题

摘车临修的故障范围对转向架部分的规定有哪些？

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第9题

运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。（)

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第10题

车辆摇枕、侧架、轴箱、心盘裂损应施行（）

A.摘车修

B.不摘车修

C.段修

D.厂修

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第11题

（)装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A.转K2型

B.转K4型

C.转K6型

D.C76B型车

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