题目内容
（请给出正确答案）
A.隔离活门通常是打开的；
B.取决于气源的负载，隔离活门在打开与关闭之间自动调节；
C.当任一个发动机引气电门选择OFF位时，隔离活门打开。
D.当任一个组件电门选择OFF位时，隔离活门打开
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A.受一个三位电门控制
B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制
C.将飞机气源总管分为左右两个部分
D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开
A.左发PRSOV关闭，引气隔离活门打开
B.左发PRSOV打开，引气隔离活门打开
C.左发PRSOV关闭，引气隔离活门关闭
D.左发PRSOV打开，引气隔离活门关闭
A.隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位；
B.隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位；
C.隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位；
D.隔离活门控制电门“OPEN”位。
A.受一个三位电门控制
B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制
C.将飞机气源总管分为左右两个部分
D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开
A. 打开，因为发动机引气活门此时是关闭的
B. B.打开，因为APU引气电门处于”ON”位
C. C.关闭
D. D.不能确定
A.引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式
B. 引气隔离活门只有开和关两个位置
C. 当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位
D. 引气隔离活门可以被人工超控
A.当发动机提供引气时
B.当发动机灭火手柄电门在预位位时
C.当探测到有管路渗漏时(除了MES状态)
D.以上都可以
A.1)
B.1)3)
C.3)4)
D.全部都会关断
A.两个空调组件电门都在"OFF’位,且2个发动机引气电门都在"ON"位
B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C.2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位
D.左右管道压力相同时
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