在《联合国国际货物多式联运公约》中,对货物的赔偿责任,采用了()
A.网状责任制
B.分段责任制
C.统一责任制
D.网状责任制或分段责任制
A.网状责任制
B.分段责任制
C.统一责任制
D.网状责任制或分段责任制
A.国际货物多式联运如包括水运在内,每件货物为920SDR
B.国际货物多式联运如包括水运在内,按货物毛重每公斤2.75SDR
C.国际货物多式联运如不包括水运在内,按货物毛重每公斤8.33SDR
D.国际货物多式联运如不包括水运在内,每件货物为920SDR
A.国际货物多式联运如包括水运在内,每件货物为920SDR
B.国际货物多式联运如包括水运在内,按货物毛重每公斤2.75SDR
C.国际货物多式联运如不包括水运在内,赔偿限额为货物毛重每公斤8.33SDR
D.国际货物多式联运如不包括水运在内,每件货物为920SDR
A.《联合国国际货物销售合同公约》
B.《关于铁路货物运输的国际公约》
C.《联合国国际货物多式联运公约》
D.《国际铁路货物联运协定》
《联合国国际货物多联式联运公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的()。
A、赔偿限额
B、赔偿责任
C、赔偿期限
D、赔偿方式
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为()。
A.2.7SDR
B.2.75SDR
C.2.8SDR
D.2.85SDR
实行网状责任制的是()。
[A]《联合国国际货物多式联运公约》
[B]《联运单证统一规则》
[C]《多式联运单证规则》
[D]《海牙议定书》
A.1956年《关于国际公路货物运输合同的日内瓦公约》
B.1973年《联运单证统一规则》
C.1980年《联合国国际货物多式联运公约》
D.1991年《多式联运单证规则》
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