规范规定,当道路设计车速()时,必须设置中央分隔带。
A.V>50km/h
B. V=50km/h
C. V<50km/h
D. v>60km/h
A.V>50km/h
B. V=50km/h
C. V<50km/h
D. v>60km/h
为避免对向机动车流的相互干扰,当道路设计车速大于()时,必须设置中央分隔带。
A.30km/h
B.40km/h
C.50km/h
D.60km/h
A.解决对向机动车流的相互干扰问题。规范规定,当道路设计车速大于60km/h时,必须设置中央分隔带
B.有较高的景观和绿化要求。对于景观、绿化要求较高的生活性道路,可以使用较宽的绿化分隔带形成景观绿化环境
C.地形起伏变化较大的地段。有高差的中央分隔带,宽度可随地形变化而变化,以减少土方量和道路造价,增加道路美观
D.机动车与非机动车分离。机动车与自行车基本上不发生矛盾,不必设置较宽的绿化带来调配
城市道路系统规划中,符合规划要求的做法是()。
A.当道路设计车速大于50km/h时,必须设置中央分隔带
B.应根据交通流量的大小确定城市道路红线的宽度
C.城市道路路线的转折角较大时,转折点宜设在交叉口上
D.城市道路的走向应有利于通风,最好与夏季主导风向垂直
城市道路系统规划中,符合规划要求的做法是(. )。
A.城市道路的走向应有利于通风,最好与夏季主导风向垂直
B.城市道路路线转折角大时,转折点宜放在交叉口上,不宜设在路段上,既可丰富道路景观,又有利于交通安全
C.当道路设计车速大于50km/h时,必须设置中央分隔带
D.应根据交通流量大小确定道路红线宽度及道路断面形式
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