更多“主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年,段修周期为1.5…”相关的问题
第1题
新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为()年
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第2题
新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为()年。
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第4题
21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年,段修周期为2年。
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第5题
由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电约为()左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定,故要求车下正、负主线应有足够的截面积,以减小主线上电压损失,保证各辆车都得到较均衡的输入电压
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第6题
由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电量约为()左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定,故要求车下的正、负主线应有足够的截面积,以减小主线上电压损失,保证各辆车都得到较均衡的输入电压
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第7题
由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电约为()左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定,故要求车下正、负主线应有足够的截面积,以减小主线上电压损失,保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
A.10kW
B. 20kW
C. 30kW
D. 40kW
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第8题
由于25K型空调客车用电量较大,每辆车耗电量约为()左右,为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定,故要求车下的正、负主线应有足够的截面积,以减小主线上电压损失,保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
A.10kw
B. 20kw
C. 30kw
D. 40kw
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第9题
凡超过检修期的空调发电车,发生柴油机、发电机及相关附属装置事故的一律定()责任。
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第10题
空调发电车到厂修期时,柴油发电机组及控制、附属装置随车进行大修,可以车、机分离()
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