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[单选题]
计算土基及整层材料的回弹模量E1或旧路的综合回弹模量时,材料的()是必须用的指标。
A.强度
B.密度
C.泊松比
D.含水量
提问人:网友xiao0102
发布时间:2022-01-06
A.强度
B.密度
C.泊松比
D.含水量
A.30cm
B.50cm
C.80cm
D.100cm
A、整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处,也可在室内修筑,但均应适于用汽车测定弯沉
B、试槽应选择在干燥或中湿路段处,不得铺筑在软土基上
C、试槽面积不小于3m×2m,厚度不宜小于1m。
D、用欲测定的同一种路面材料按有关施工规范规定的压实层厚度分层铺筑并压实,直至顶面,使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成,级配均匀一致,符合施工质量要求
E、试槽表面的测点间距布置在中间2m×1m的范围内,可测定23点
A.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应
B.层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性
C.各结构层的材料回弹模量应自下而上递减
D.层数不宜过多
E.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C.计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
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