题目内容
（请给出正确答案）
A.按月结算
B.定额结算
C.竣工后一次结算
D.分段结算
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1．背景
甲公司中标承担某市地铁工程1标段施工，并签了施工承包合同。该合同段主要包括1.2km长的双向两条平行区间隧道C1和C2；隧道结构均为马蹄形断面，宽5.6m，高6.0m，采用喷锚暗挖法施工；隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有声φ1800mm污水干管一条，管顶埋深约6m。为确保工期，甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同。
施工前，甲公司批准了项目部组织乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，并组织施工。施工过程中C1，隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。
2．问题
(1)甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗？为什么？
(2)项目部组织乙、丙公司编制施工组织设计和安全保证计划存在什么问题？
(3)甲公司应对塌方事故负有有什么责任？
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题：
1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
方案（万元）
1
2
3
4
现金流
0
0
-5000
-8000
-10000
1~10年
0
1400
1900
2500
该工程项目投资方案2在经济寿命内的净现值为（）万元。
A.9000．00
B.5822．60
C.2847．45
D.2026．18
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