在施工中为达到控制物耗的目的,最常用的办法是()。A.采用新技术、新工艺B.推行限额领料制度C.减
在施工中为达到控制物耗的目的,最常用的办法是()。
A.采用新技术、新工艺
B.推行限额领料制度
C.减少材料场外运输损耗
D.采用新结构
在施工中为达到控制物耗的目的,最常用的办法是()。
A.采用新技术、新工艺
B.推行限额领料制度
C.减少材料场外运输损耗
D.采用新结构
问题:
1.材料核算包括量差核算和价差核算,请指出量差核算应核算的主要内容。
2.量差控制在成本控制中的作用是什么?
3.在施工中为达到控制物耗的目的,最常用现场材料管理方法是什么?
4.在控制物价管理中,项目部应从哪些方面进行价差核算?
同时对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证,把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,材料的供应机构并未发生变化,为了进一步控制施工成本,项目部还加强了量差考核。
【问题】
1.分析背景材料中项目部的做法,分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则。
2.补充成本管理的原则。
3.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的,应该怎么做?量差节约的途径有哪些?
通过对材料量差的控制达到控制材料费成本,下列措施不是“物耗”管理的量差控制措施的是()。
A.通过新技术减少定额内的材料消耗
B.通过新工艺减少定额内的材料消耗
C.通过控制材料场外运输,减少运输损耗
D.对施工各环节、各工艺进行实际物耗控制
为了控制工程的进度,施工单位拟定编制了该公路工程进度计划。
为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低目标成本的要求。同时,对施工项目成本进行了“三全”管理。并对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制做保证。
施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现该项目中混凝土工程的实际成本要比计划成本增加得多,而且主要是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,材料的供应机构并未发生变化,因此为了进一步控制该项目的施工成本,项目部还加强了量差考核。
【问题】
1.背景材料中项目部的做法分别体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?并补充成本管理的原则。
2.材料中的“三全”管理指的是什么?
3.为了达到在具体操作上控制物耗的目的,项目部应该怎么做?并提出量差节约的途径。
在施工成本控制的步骤中,只有通过(),才能最终达到有效控制施工成本的目的。
A.比较
B.分析
C.检测
D.纠偏
在施工成本控制中,只有通过()才能最终达到有效控制施工成本的目的。
A.比较
B.纠偏
C.分析
D.检查
A.要清楚企业建立的成本管理体系是否能对成本形成的过程进行有效控制
B.管理行为控制程序就是为规范项目施工成本的管理行为而制定的约束和激励机制
C.管理行为控制程序是能否达到预期成本目标的关键
D.管理行为控制的目的就在于不断纠正成本形成过程中的偏差,保证成本项目的发生是在预定范围之内
E.成本管理体系的建立是企业自身生产发展的需要,没有社会组织来评审和认证
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