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[判断题]
公路路基填方基底一般均需进行处理。（）
提问人：网友xiecailian99
发布时间：2022-01-06
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A．原有构造物，应根据设计要求进行处理
B．填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面
C．填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实
D．二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实
E．取土坑范围内的树根应全部挖除
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第2题
下列关于原地基处理原则的表述完整的是()。
A.三、四级公路应不小于80％
B.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理
C.陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理
D.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤
E.填石路堤基底在非岩石地基上，填筑填石路堤时，可直接在天然地面上填筑路堤
第3题
关于土质路堤地基表层处理要求的说法，正确的有（）。
A.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于10m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实
B.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤
C.地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m
D.地面横坡陡于1：2．5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定
E.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%
第5题
分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应采取（）措施。A.超挖回填B.基底
分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应采取（）措施。
A.超挖回填
B.基底倾斜
C.边坡直立
D.开挖台阶
第6题
某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。对K4+500～K104-500段路基施工，原地基处理的措施是()。
A.换填原地基土
B. 基底坡面应挖成台阶
C. 平整原地基
D. 必须设置护脚
第10题
背景资料： 某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长75km，占总长度的86%。公路K8＋300～K54＋9
背景资料：
某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长75km，占总长度的86%。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的粘性土壤为主，该段路基以填方为主。
当路基高度0<H<1．52m时，需对原地面下挖，下挖深度至路床顶面以下80cm，路床80cm采用7%石灰改良弱膨胀土填筑。当路基高度H≥1．52m时，采用湿度控制法处理，路床80cm采用弱膨胀土掺7%石灰土填筑，路堤两侧包边处理，边坡两侧各2．5m（不包括碾压超填宽度）为7%石灰改良弱膨胀土填筑。填筑方案见下图。
施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床底面，然后进行包边土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下，土块粒径小于37．5mm。
根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。
问题：
1．膨胀土的包封，还可以利用哪些材料？
2．除图中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法？
3．改正路基填筑过程中的错误作法。
4．本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械？
