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[单选题]

全线列车区间阻塞模式设计只按一处阻塞考虑，列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，由行调通知环调列车位置及阻塞情况，确认非火灾情况阻塞后，环调发令车站设备操作员执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

A.2

B.3

C.4

D.5

提问人：网友ixyhuangyu 发布时间：2022-07-25

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第1题

当列车阻塞区间时按与行车相反的方向对阻塞区间进行机械通风。

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第2题

列车阻塞在区间隧道停车时间超过（)分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

列车阻塞在区间隧道停车时间超过()分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

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第3题

ISCS通过信号系统接收列车区间隧道阻塞时，电环调与客运人员确认后根据列车情况启动列车阻塞模式（）

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第4题

正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

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第5题

当列车在区间受阻时，BAS系统应启用（）运行模式。

A.正常模式

B.灾害模式

C.阻塞模式

D.以上三种模式均可

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第6题

BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

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第7题

若两个系统频段相隔较远，不考虑邻频干扰，只考虑杂散干扰和阻塞干扰。（)

若两个系统频段相隔较远，不考虑邻频干扰，只考虑杂散干扰和阻塞干扰。()

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第8题

在发生区间阻塞时，隧道工作照明将自动打开，阻塞消除后须（)关闭。

在发生区间阻塞时，隧道工作照明将自动打开，阻塞消除后须()关闭。

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第9题

BAS系统在()与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。

A.车站

B.小行基地

C.控制中心

D.区间隧道

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第10题

以下哪种模式的火灾信号由车站FAS系统发出（）

A.车站火灾模式

B.隧道火灾模式

C.区间阻塞模式

D.全都不是

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第11题

鼓励在收车阶段开展列车降级运行演练；在运营结束后开展等演练（）

A.列车区间阻塞

B.列车火灾

C.车站火灾

D.站台门、车门故障

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