题目内容
（请给出正确答案）
A.当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车；
B. 起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处；
C. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车；
D. 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
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A . 当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车;
B . 起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C . 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D . 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
A.准确
B.均匀
C.可靠
D.严密
A.线路拨移前应设置拨移控制桩，标明拨移量，避免盲目拨移线路
B. 拨移准备工作必须符合列车放行条件，严禁超挖、超前和超范围准备
C. 无缝线路区段，可以不进行应力放散就挖开道床
D. 采用滑轨拨移线路作业时，未封锁线路前，严禁向线路内穿放滑轨
E. 曲线地段（改移路基的软硬密实度不均），线路就位后应使用机械捣固、稳定
A.符合混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件
B.混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业
C.木枕地段无缝线路作业轨温按表当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业
D.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±10℃进行作业
E.在无缝线路后方范围内临修作业，按实际锁定轨温±20℃进行作业
A. 安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间
B. 施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓
C. 作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D. 营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm
E. 作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场
A．安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间
B．施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓
C．作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D．营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm
E．作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场
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