简析启停过程中上下缸温差产生的原因，如何控制？

汽轮机启停过程中,由于上下缸存在温差,使转子上下部分也存在温差。()

A.35～50℃

B.50～100℃

C.15～50℃

D.都不是

A.上下缸温差可能引起动静部分摩擦；

B. 胀差过大；

C. 汽轮机转子交变应力太大；

D. 热应力引起的金属材料疲劳损伤。

A.上下缸温差可能引起动静部分摩擦;

B.胀差过大;

C.汽轮机转子交变应力太大;

D.热应力引起的金属材料疲劳损伤。

A.上下缸温差可能引起动静部分摩擦；

B. 胀差过大；

C. 汽轮机转子交变应力太大；

D. 热应力引起的金属材料疲劳损伤。

A．上下缸温差可能引起动静部分摩擦；

B．胀差过大；

C．汽轮机转子交变应力太大；

D．热应力引起的金属材料疲劳损伤。