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[单选题]

当压缩冲程结束后,高压燃料燃烧后气体膨胀推动活塞下行而产生动力的过程称为()。

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.排气冲程

D.作功冲程

提问人:网友zhangwei2018 发布时间:2022-01-06
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[26.***.***.228] 1天前
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[164.***.***.208] 1天前
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[205.***.***.243] 1天前
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[244.***.***.74] 1天前
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[142.***.***.87] 1天前
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[51.***.***.253] 1天前
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[163.***.***.105] 1天前
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[10.***.***.109] 1天前
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第1题
现代喷气式飞机和热电站所用燃气轮机进行的循环过程可简化为下述布瑞顿循环(Brayton cycle)

现代喷气式飞机和热电站所用燃气轮机进行的循环过程可简化为下述布瑞顿循环(Brayton cycle)(见图10.8):1→2,-定量空气在压缩室内被绝热压缩后进入燃烧室;2→3,在燃烧室内燃料被喷人燃烧,气体等压膨胀;3→4高温高压,气体被导入轮机内绝热膨胀推动叶轮做功;4→1,废气排人热交换器等压压缩,对冷却剂(水或空气)放热证明:(1)以1,2,3,4点表示的循环效率为η=现代喷气式飞机和热电站所用燃气轮机进行的循环过程可简化为下述布瑞顿循环(Brayton cycle)(2)以现代喷气式飞机和热电站所用燃气轮机进行的循环过程可简化为下述布瑞顿循环(Brayton cycle)表示此循环的压缩此,则其效率可表示为现代喷气式飞机和热电站所用燃气轮机进行的循环过程可简化为下述布瑞顿循环(Brayton cycle)。取γ=1.40,则当γn =10时,此循环的效率是多少?

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第2题
压缩后的空气进入(),与喷入的燃料混合燃烧,成为高温、高压的燃气后供给透平膨胀作功。

A.燃机

B. 压气机

C. 燃烧室

D. 透平

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第3题
喷油器将柴油以雾状喷入气缸,与空气形成混合可燃气体,并立即燃烧。此时,气缸内的压力迅速上升到6000-9000kPa,温度达1800-2200℃。在高温、高压气体的推力作用下,活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功,以上描述是指柴油发电机的()。

A、进气冲程

B、压缩冲程

C、膨胀冲程

D、排气冲程

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第4题
进排气门关闭,当活塞向上运行接近顶部时,混合气被点燃或自燃(柴油)。可燃混合气燃烧后放出大量的热使汽缸内气体温度和压力急剧上升,高温高压气体膨胀,推动活塞从上向下运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械功的过程属于哪个行程?

A.吸气行程

B.做功行程

C.排气行程

D.压缩行程

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第5题
四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压
力能增高到()。

A.7840-9800Kpa

B.4900Kpa

C.80-100Kpa

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第6题
靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压,压缩后的空气进入燃烧室,与喷入的燃料混合燃烧,成为高温高压的燃气后,进入透平膨胀作功,作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中,这时的燃气温度也随之()。

A.升高

B. 下降

C. 不变

D. 不一定

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第7题
靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压,压缩后的空气进入燃烧室,与喷入的燃料混合燃烧,成为高温高压的燃气后,进入透平膨胀作功,作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中,这时的燃气温度也随之()。

A.升高

B.下降

C.不变

D.不一定

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第8题
燃气轮机装置发展初期曾采用定容燃烧,这种燃烧室配制置有进、排气阀门和燃油阀门。当压缩空气与
燃料进入燃烧室混合后,全部阀门都关闭,混合气体借电火花点火定容燃烧,燃气的压力、温度瞬间迅速提高。然后,排气阀门打开,燃气流入燃气轮机膨胀作功。这种装置理想循环的p-v图如图9-14所示。图中1-2为绝热压缩,2-3为定容加热,3-4为绝热膨胀,4-1为定压放热。

(1)画出理想循环的T-s图;

(2)设π=p_2/p_1,θ=T_3/T_2并假定气体的绝热指数K为定值,求循环热效率ηT=f(π,θ)。

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第9题
四冲程柴油机每个工作循环由进气、压缩()和排气四个冲程组成。 A.燃烧膨胀B.气体压力

四冲程柴油机每个工作循环由进气、压缩()和排气四个冲程组成。

A.燃烧膨胀

B.气体压力增大

C.曲轴旋转

D.柴油喷入

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第10题
柴油机活塞上行到达上止点,喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火,燃烧推动活塞下行叫作()。
柴油机活塞上行到达上止点,喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火,燃烧推动活塞下行叫作()。

A、进气冲程

B、排气冲程

C、工作冲程

D、排气冲程

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