根据国际惯例,凡是按CIF、CIP、CPT条件成交的出口货物,一般由供应商投保;按FOB、CFR条件成交的进

例空运必须使用“CIP’，而客户却坚持作用CIF条款，理由是CIP比CIF费用多。 请分析“空运方式”到底该使用CIF还是CIP？如果A公司同意新加坡客户的要求使用CIF条款，那么，在合同条款中应补充哪些关键内容才能避免漏洞？

. 由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。 2.《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约 。 3.FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。 4.如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。 5.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。 6.采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。 7.FCA、CIP、CPT三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。 8.我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。 9.按CIF Landed Singapore 成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。 10.贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。 （） 11.EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。 （） 12.在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。 （） 13.根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。（） 14.按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。（） 15.CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。（） 16.合同中的品名条款一般都比较简单。 17.国际货物买卖合同中，品名条款是合同中的次要条款。 18.在选择订立商品品质方法时，一般不宜采用既凭样品又凭规格成交的表示品质的方法。 19.根据《跟单信用证统一惯例》的规定，“约”应解释为允许有5%的机动幅度。 20.按照国际惯例，包装一般包括在货价里边，一边不另外计价。

运方式进行运输的，A认为“CIF”只适用于“海运及陆运方式”而不适用于“空运方式”，所以坚持用“CIP”条款(并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须使用“CIP”)。可客户坚持要用“CIF”，他们认为“CIW”比“CIF”多一个费用。请问“CIP”与“CIF”在费用上有什么区别？A的做法是不是正确？

根据《INCOTERM2000》，下列表述错误的是()。

A．按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但买方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任

B．FOB是指买方承担货物装船后的一切费用和风险

C．用CFR、CIF、CPT、CIP术语，合同中只规定装运期，而不规定货物的到达期限

D．CFR是指买方承担货物装入船舱、脱离吊钩开始的一切费用和风险

根据《INCOTERM 2000》，下列表述正确的是（）。

A．按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任

B．FOB under TaCk1e是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的-切费用和风险

C．用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；而采用CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限

D．CFR是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的-切费用和风险

按国际惯例，出口额要以CIF价格计算，进口额要以FOB价格计算。()

按国际惯例，出口额要以CIF价格计算，进口额要以FOB价格计算。()

A.FOB

B.CIF

C.CFR

D.CIP

根据《INCOTERM 2000》，下列表述正确的是()。

A．按C IF／CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港／目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港／目的地的责任

B．FOB under Tackle是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险

C．用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；而采用CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限

D．CFR是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险