下面关于地震系数和动力系数的说法不正确的是()。
A.地震系数的大小主要和地震烈度有关
B. 地震系数表示地面运动的最大加速度与重力加速度的比值
C. 动力系数是单质点最大绝对加速度与地面最大加速度的比值
D. 动力系数的大小和地震烈度有关
A.地震系数的大小主要和地震烈度有关
B. 地震系数表示地面运动的最大加速度与重力加速度的比值
C. 动力系数是单质点最大绝对加速度与地面最大加速度的比值
D. 动力系数的大小和地震烈度有关
A.地震系数本质上就是以 g 为单位的地面加速度最大值
B.动力系数表示了质点的最大绝对加速度比地面最大加速度放大了多少倍
C.地震系数反应了地震强弱的影响,动力系数没有反应地震强弱的影响
D.地震系数反应了场地类别的影响,动力系数没有反应场地类别的影响
A.分析前后轮路面制动力的关系时,应当结合附着系数进行
B.表达了前后轮地面制动力的关系
C.路面附着系数不同,f线都会不同
D.表达了前后轮制动器制动力的关系
关于动力系数,下列说法不正确的是()。
A、它表征导弹的空气动力阻尼
B、它能够表征升降舵的效率
C、它表示俯仰角速度偏量为一个单位时所引起的导弹俯仰角加速度偏量
D、总是小于0
A.消费系数法是因果分析法的一种方法
B.系统动力模型适用于长期市场预测
C.定性分析法适用于中短期的市场预测
D.弹性系数法适用于短期市场预测
E.德尔菲法适用于长期市场预测
关于动力系数,下列说法不正确的是()。
A、它表征导弹的静稳定性
B、它表征升降舵的效率
C、它表示升降舵偏转一个单位时所引起的导弹俯仰转动角加速度偏量
D、正常式布局导弹的小于0
关于动力系数,下列说法不正确的是()。 A 它能够表征飞行器的静稳定性 B 它能够表征升降舵的效率 C 它表示攻角变化一个单位时所引起的飞行器俯仰转动角加速度偏量 D 具有静稳定性的飞行器小于0
A.表达了前后轮地面制动力的关系
B.分析前后轮路面制动力的关系时,应当结合附着系数进行
C.表达了前后轮制动器制动力的关系
D.路面附着系数不同,r线都会不同
A.地震影响系数为0.18
B.如果该地的抗震设防烈度降低了一度,则地震系数将变为0.10
C.相应反应谱中的质点最大加速度反应为8.82 米/秒平方
D.地面最大加速度为4.36 米/秒平方
E.如果该地的抗震设防烈度降低了一度,则地震影响系数将变为0.45
F.如果该地的抗震设防烈度降低一度,同时动力系数降低为原先的1/2,则相应反应谱中的质点最大加速度将变为原来的1/4
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!