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[单选题]

在空气系统内,测试增压器空气压力正常,而测试稳压箱空气压力低时,应是()造成的可能性最大。

A.空气中间冷却器

B. 增压器

C. 空气气道

D. 稳压箱

提问人:网友lutian2008 发布时间:2022-01-07
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第1题
在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。

A.车体空气网在脏

B.空气过滤器脏

C.气道堵塞

D.增压强损坏

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第2题
在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。

A、车体空气网太脏

B、空气过滤器脏

C、气道堵塞

D、增压强损坏

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第3题
关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统,以下描述不正确的是():

A.成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难

B. 应用电控点火系统的爆震控制,克服了由于增压而增加的爆燃倾向

C. 对增压后的空气进行中间冷却

D. 采用增压压力调节装置,当压气机出口压力高时,增压压力调节装置使排气旁通阀关

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第4题
主机安全保护系统的主要作用是在主机运行过程中出现()情况时,自动控制主机减速。

①主机超速②曲轴箱油雾浓度越限③主机排气温度过高④扫气空气高温⑤涡轮增压器进口滑油压力低⑥主机缸套冷却水进口低压

A.①②③

B.②③④

C.③④⑤

D.④⑤⑥

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第5题
旅客氧气系统中,通风活门(Ventilation valve)的作用是什么()

A.停止供氧时排出管路内的空气

B.供氧时排出管路内的空气

C.压力过大时排出管路内的氧气

D.测试时使用

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第6题
旅客氧气系统中,通风活门(Ventilation valve)的作用是什么?()

A.停止供氧时排出管路内的空气

B.供氧时排出管路内的空气

C.压力过大时排出管路内的氧气

D.测试时使用

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第7题
电控柴油机与传统柴油机相比,特点之一是()

A.提高低工况的热效率

B.提高过量空气系数和燃油喷射压力

C.采用中、高增压器,提高增压器效率

D.采用共轨燃油喷射系统,用计算机控制喷油器

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第8题
防止压缩机爆炸应采取哪些措施()

A.保证压缩机进口压力在规定范围内,确保联锁正常,严防形成负压

B.严格控制煤气中氧含量小于0.5%

C.严格控制压缩机操作压力在规定指标内,并确保安全阀灵敏可靠

D.与有关工段联系严防气缸带液

E.检修系统与开车系统必须用盲板隔开,严防空气窜入煤气系统或煤气窜入空气系统

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第9题
增压防爆系统正常启动后,应使录井仪器房内或远程钻台显示器内的空气压力高于外部压力50~150P
a为宜。()

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第10题
以下关于B5151.0T与CD3452.0T车辆涡轮增压系统的描述错误的是()

A.两车型增压压力的大小都是通过增压压力电磁阀分别设定,PCM利用PWM信号来控制增压压力电磁阀

B.515与CD345旁通风门阀在发动机停机状态下都是开启的

C.增压系统设置回风阀的目的是防止突然关闭节气门时涡轮增压器叶轮与节气门之间产生背压

D.与2.0T发动机不同的是1.0T回风阀通过一个真空管连接到空气再循环电磁阀,回风阀的打开受空气再循环电磁阀的控制

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