国际多式联运提单是一种凭证（）

A.一份包括全程的多式联运单据

B.三份包括海运、空运和路运运输单据

C.不能通过背书转让

D.不能作为提货凭证

A.一份包括全程的多式联运单据

B. 三份包括海运、空运和路运运输单据

C. 不能通过背书转让

D. 不能作为提货凭证

A.提单是托运人与承运人之间的运输合同，是承运人出具的接收货物的收据，也是货物的物权凭证

B.海运单不是货物的物权凭证，不具有流通性，不能转让，但具有货物的收据作用

C.航空运单一般都印有“不可转让”的字样，是货物的物权凭证，也是航空运输合同的证明

D.根据目前已经生效的《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间，在赔偿责任上采用不完全推定责任原则

是不清洁提单。 3 .根据提单是否可以流通转让,海运提单可分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单”。 4 .铁路运单具有物权凭证作用。 5 .国际铁路货物联运运单是发货人据以结算货款的凭证。 6 .多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据。 7 .多式联运单据应依发货人的选择,或为可转让的单据,或为不可转让的单据。 8.在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上,应被认为是分批装运。 9 .装运期的规定方法很多,其中比较明确合理的规定方法是近期装运。 10 .在海运进出口合同中,对大宗商品交易,装运港和目的港可规定两个或两个以上的装运港和目的港（）

A.联运提单

B.转运提单

C.多式联运提单

D.直达提单

A.记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

D.多式联运提单

A.用于海上货物运输的提单是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明

B.海运单及航空运单均具有流通的作用

C.多式联运单据应是该单据所载货物由多式联运经营人接管的初步证据

D.当托运人要求承运人代办保险时，航空运单则可以用来作为保险证书

A.用于海上货物运输的提单是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明

B.海运单及航空运单均具有流通的作用

C.多式联运单据应是该单据所载货物由多式联运经营人接管的初步证据

D.当托运人要求承运人代办保险时，航空运单则可以用来作为保险证书

多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于()多式联运。

A．件杂货

B．集装箱

C．干散货

D．化学品