机车车辆制动机根据其构造和作用分为（)。

制动机根据其构造和作用分为()。

A.电制动机、人力制动机

B.自动制动机、人力制动机

C.空气制动机、电制动机

D.自动制动机、电制动机

A.电制动机、手制动机

B.自动制动机、手制动机

C.空气制动机、电制动机

D.自动制动机、电制动机

A.单独制动阀—单独操纵机车的制动、缓解和保压作用，它与车辆制动机的状态无关。

B.自动制动阀—操纵全列车的制动、缓解和保压作用。

C.中继阀—根据自动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用。

D.分配阀—根据列车管的压力变化控制作用阀的充、排气，以实现机车车辆的制动、缓解和保压作用。

E.作用阀—只受分配阀的控制，直接控制机车制动缸的充、排气，使机车产生制动、缓解和保压作用

A.电制动机、人力制动机

B.基础制动机、自动制动机、手制动机

C.空气制动机、电制动机

A.机车制动失效

B.制动机作用不良

C.机车车辆伤害

A.自动制动机

B. 半自动制动机

C. 人力制动机

D. 闸链制动机

A.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的

B.装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的

C.平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的

D.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的

A．自动制动机

B．半自动制动机

C．人力制动机

D．闸链制动机