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[主观题]

多级汽轮机的大多数级,喷嘴和动叶在()条件下仍保持一定的效率;各级比焓降较小,速度比一定时级的()和()也较小,在容积流量系统条件下,使得喷嘴和动叶的出口高度增大,减小了()损失,或使得部分进汽度增大,减小了()损失,这都有利于级效率的提高。

提问人:网友sylviefan 发布时间:2022-01-07
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第1题
汽轮机一级喷嘴组固定在( )。
(A) 喷嘴室上;

(B) 隔板上;

(C) 缸体上;

(D)转子上。

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第2题
多级背压式汽轮机的特点有( )。
(A) 可采用最佳速比,保证效率

(B) 使汽轮机高压段各级的效率提高

(C) 余速动能获得充分利用

(D) 前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽,提高级后蒸汽的焓值

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第3题
何谓汽轮机的冲动级和反动级?

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第4题
多级汽轮机以下几种损失中最大的为()。

A. 余速损失

B. 排汽损失

C. 湿汽损失

D. 部分进汽损失

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第5题
何谓汽轮机的调节级和压力级?

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第6题
背压式汽轮机作功的基本单元,汽轮机级由( )叶栅和与它相配合的动叶栅所组成。

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第7题
具有一定温度和压力的蒸汽通过背压汽轮机级时,首先在喷嘴叶栅中将蒸汽所具有的热能转变成为( ),然后在动叶栅中将其动能转变为( ),从而完成汽轮机利用蒸汽热能作功的任务。

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第8题
喷嘴调节的凝汽式汽轮机调节级危险工况在何时?

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第9题
多级汽轮机的轴向推力,主要由哪些因素构成?

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第10题
多级凝汽式汽轮机最末几级为什么要采用去湿装置?

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