如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.

A.所有的副翼作动筒都处于定中模式

B. 所有的副翼作动筒都处于阻尼模式

C. 所有的副翼作动筒都处于工作模式

D. 副翼可通过机械备用操作

A.两个作动筒不工作

B.一个作动筒不工作，但可提供完全偏转的力

C.两个作动筒都工作，但偏转力减小

D.一个作动筒不工作，偏转的力减小

A.方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒

B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒

C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒

D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

A.作动模式

B.阻尼模式

C.定中模式

D.无影响

A.2个

B. 3个

C. 4个

D. 1个

A.从司机室检查缩回机构的功能正常

B.从司机室发出解钩信号时，左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回，且联挂机构应被解钩气缸送至解钩位置

C.解钩机构故障，则表示一个或两个电气车钩缩回阀故障，或解钩气缸故障

D.将气动单元上的手柄转动至“OFF”(关闭)位置，切断对车钩的供风。收回联挂机构

A.副翼自动驾驶作动筒

B.升降舵自动驾驶作动筒

C.FCC

D.以上都是

A.副翼的自动驾驶作动筒

B.副翼PCU

C.副翼感觉和定中机构

D.飞行控制计算机

A.起落架收放

B.起落架转弯

C.起落架刹车

D.副翼上下偏转