题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下关于公路网密度的说法中正确的是()

A.公路网密度在某种程度上体现了路网结构规模的合理性

B.公路网密度是公路交通宏观规划的重要指标之一

C.公路网面积密度指单位面积拥有的公路里程长度

D.公路网密度反映了路网适应负荷的能力

提问人:网友abc861209 发布时间:2022-01-07
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第1题
某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵,该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路,预计该新增公共交通线路长度为15千米,市图书馆到火车站的直线距离为10千米。

目前该市公共交通线网密度为()千米/平方千米。

A.2.00

B.2.40

C.3.00

D.4.25

E.4.52

目前该市公共交通线路重复系数为()。A.1.20

B.1.50

C.2.00

D.2.10

E.2.40

关于该市公共交通状况的说法,正确的有()。A.新增线路必须将提高该市的公共交通线网长度

B.新增线路必将提高该市的公共交通线路长度

C.新线路开通以后,该市公共交通线路重复系数不变

D.新线路开通以后,该市公共交通线路平均长度将缩小

E.新线路开通以后,该市公共交通车辆周转时间将缩短

该市2015年12月拟新增公共交通线路的非直线系数为()。A.1.20

B.1.50

C.2.00

D.2.10

E.2.40

新线路开通以后,该市的公共交通线路平均长度为()千米。A.21.75

B.24.59

C.25.00

D.25.25

E.29.75

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第2题
某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100千米,公交线路重复系数为1.4,

该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。

根据上述资料,回答11-15题:

该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()千米。A.2100

B.1500

C.1450

D.1300

E.1280

该城市公共交通线路网密度为()千米/平方千米。A.3.75

B.4.0

C.4.25

D.5.25

E.6.20

该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求,可采取的措施包括()。A.适当提高车辆的载客量

B.提高车辆的营运速度

C.提高行车频率

D.增大行车间隔

E.提高非直线系数

根据城市公共交通的组织原理,结合上述案例,关于线网布局正确的说法有()。A.线路过短会增加乘客的换乘次数,使车辆营运速度下降

B.线路过长会影响行车的准点,导致运能利用不平衡

C.该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关

D.公共交通网密度应与城市道路网相适应

E.该城市的公交线网密度偏低

该城市公共交通线路平均长度为()千米。A.12

B.20

C.25

D.30

E.35

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第3题
关于关键词密度,以下正确的说法是 ()
A.越大越好

B.越小越好

C.应该在10%以上

D.应该在10%以下

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第4题
沿着道路中线竖直剖切后展开得到的剖面图,称为( )。

A、纵断面图

B、道路中线图

C、横断面图

D、平面图

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第5题
汽车行驶轨迹具有( )特点。

A、轨迹是连续的而且是圆滑的

B、轨迹上任一点不出现两个曲率值

C、轨迹的曲率变化率是连续的

D、轨迹上可能上任一点可能出现两个曲率变化率值

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第6题
道路平面线形三要素包括( )。

A、缓和曲线

B、竖曲线

C、直线

D、圆曲线

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第7题
设计圆曲线时,需要考虑( )。

A、最小圆曲线半径

B、最大圆曲线半径

C、最小圆曲线长度

D、最大圆曲线长度

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第8题
确定缓和曲线的最小长度时需考虑( )。

A、离心加速度的变化率不宜过大

B、驾驶员的操作及反应时间不过短

C、超高渐变率不过大

D、视觉条件

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第9题
设置缓和曲线的目的是( )。

A、符合汽车转向时的行驶轨迹

B、使离心力加速度逐渐变化

C、作为超高、加宽的缓和带

D、与圆曲线配合,增加线形美观

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第10题
以下关于圆曲线极限最小半径的说法中正确的是( )。

A、在允许的超高和横向力系数时,能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径。

B、极限最小半径是路线设计中的极限值,在特殊困难条件下不得已才使用。

C、如要运用极限最小半径时,必须充分论证对行车安全的影响。

D、汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时,旅客有充分的舒适感。

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