三跨等跨径连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况？

拟建某座10孔的分离式立交桥，全长257.2m，跨径分配为3×25m+(25m+31.6m+ 25m)+4×25m，桥梁全宽31.25m，分为南、北两半桥，分别为上下行机动车道预制装配式的简支梁桥，建筑面积为8037.5m2。该桥基础采用承台下群桩的钻孔灌注桩84根，桩径1.2m。分别为桥台处6根桩单排，桥墩每半桥一座承台，下四根桩双排(桥台处桩接台柱，柱上盖梁)，施工单位项目经理部采用反循环回转钻机进行钻孔。该桥为修建某条城市主干路B，解决原主干路机动车道上跨主干路B的工程需要而实施的，原主干路不允许中断现有交通，道路横断为4幅路，建筑红线宽60m。桩基承台面在现有路面下2m，本桥位地下水位在地面下1.2m。桥梁设计汽车荷载为城—A级。

问题

1．依据本桥条件，项目经理部在施工前，应调查和复核现场哪些情况？应办好哪些涉及有关管理部门的手续？

2．说明采用反循环回转钻机的理由。编制施工方案时，主要应包括的内容是什么？对于预防发生钻孔中坍孔、偏斜等质量事故，应制订哪些措施？

3．请说明选择钻孔设备应考虑的依据，设备中应重点考虑的部件各是什么？钻杆工作时受力情况是什么？

4．本桥的施工技术文件属于施工记录的应有哪些？这些记录文件的整理有什么要求？按《城市桥梁设计荷载标准》规定说明城—A级车辆荷载。

A.支座没有竖向位移，且可以自由转动

B.考虑薄膜效应对板内力的影响

C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时，分别忽略板、次梁的连续性，按简支构件计算支座竖向反力

D.跨数超过五跨的连续梁、板，当各跨荷载相同，且跨度相差不超过10%时，可按五跨的等跨连续梁、板计算

A.试验孔的选择应结合桥梁调查与检算工作一并进行

B.对多孔结构中跨径相同的桥孔需选择全部桥孔进行荷载试验

C.在不便搭设固定脚手架的情况下，可考虑采用轻便灵活的吊架、挂篮或专用的桥梁检查设备如检查车、检查架等

D.在安装挠度、沉降、水平位移等测点的观测仪表时，一般需要设置木桩、支架等测点附属设施

箱梁结构，跨径为70m＋120m＋70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87．5m＋145m＋87．5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3．5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。 A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1．1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。 B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。 问题： 1．该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？ 2．支架预留拱度还应考虑哪些变形？ 3．支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？ 4．B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

（四）

【背景资料】

某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30 m+40 m+30 m，桥宽18 m，桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故。

(1)项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。

(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。

(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。

问题：

1．变更方案审批程序是否正确？应当怎样做？

2．对支架的验算是否全面？

3．在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？注意哪些事项？

4．该安全事故应依据什么标准？定为哪个等级的事故？

5．事故处理程序是否正确？对安全隐患与事故应按什么规定程序处理？

浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，8标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。 该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？

支架预留拱度还应考虑哪些变形？

支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？

B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某办公楼现浇钢筋混凝土三跨连续梁如下图所示，其结构安全等级为二级，混凝土强度等级为C30，纵向钢筋采用HRB335级钢筋（），箍筋采用HPB300级钢筋（Φ）。梁上作用的恒荷载标准值（含自重）g_k=25kN／m，活荷载标准值q_k=20kN／m。

提示：计算梁内力时应考虑活荷载的不利布置，连续梁内力系数见下表。连续梁内力系数表（弯矩M=表中系数×ql2，剪力V=表中系数×ql）

说明：已按最新规范将本题“箍筋采用HPB235级钢筋”改成“HPB300级”。

A.

（一）

【背景工程】

某高架桥工程，其中有三跨为预应力钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40 m+30 m，桥宽18 m，桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成1人死亡、2人重伤的安全事故，直接经济损失40万元。

(1)项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。

(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。

(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。

(4)浇筑主梁的混凝土使用基准配合比进行配置。

问题：

1．变更方案审批程序是否正确？应当怎样做？

2．对支架的验算是否全面？

3．在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？注意哪些事项？

4．事故处理程序是否正确？对安全隐患与事故应按什么规定程序处理？

5．浇筑主梁的混凝土使用基准配合是否妥当？写出正确做法。

A.226

B. 244

C. 254

D. 276