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[判断题]

（）机车的制动力可以超过自身的粘着力

提问人：网友154336271 发布时间：2022-11-07

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第1题

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。（)

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第2题

粘着制动时，可能实现的最大制动力不会超过粘着力（）

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第3题

当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。

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第4题

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的()，从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。

A.粘着系数

B.摩擦力

C.牵引力

D.制动力

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第5题

《通用知识》当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮在能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动,这种现象叫做滑行（）

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第6题

牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）

A.制动力

B.机车牵引重量

C.机车牵引力

D.粘着力

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第7题

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。A.粘着系

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。

A.粘着系数

B.牵引力

C.制动力

D.磨擦力

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第8题

牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。

A.制动力

B. 机车牵引重量

C. 机车牵引力

D. 粘着力

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第9题

因机车的制动力受（)限制，因此，在运行中司机要根据线路、天气等情况，合理操纵空气制动机，防止滑行。

A、粘着力

B、摩擦力

C、闸瓦压力

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第10题

当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生()现象。

当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（)现象。

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第11题

依靠粘着滚动的车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现机车车辆的制动，叫做粘着制动。粘着制动是目前主要的一种制动方式，它能实现的最大制动力，不会超过粘着力。()

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