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[主观题]

正常情况下,城市轨道交通列车运行实行中央控制,由控制中心________________通过ATS系统监控全线

列车运行;当ATS系统运行出现故障时(如ATS工作站无显示),控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站_______________,转换列车运行控制模式,实行临时性的站控,通知相关车站通过LOW(联锁控制工作站)监控列车运行状态,发现问题及时上报_______________行车调度员。

提问人:网友mm2008mhf 发布时间:2022-01-07
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第1题
列车运行进路采用三级控制,即( )。A、驾驶员控制B、控制...

列车运行进路采用三级控制,即( )。

A、驾驶员控制

B、控制中心控制

C、车站工作站控制

D、远程终端控制

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第2题

城市轨道交通与铁路运输最本质的不同点是:

A、城市轨道交通列车长度较短

B、城市轨道交通着重要解决城市通勤交通问题

C、城市轨道交通造价较高

D、城市轨道交通发车间隔较短

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第3题

在城市轨道交通中,基于通信的列车控制系统CBTC是一种采用()相结合的列车控制系统。

A. 先进的通信技术

B. 计算机技术

C. 控制技术

D. 微机技术

E. 无线技术

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第4题

城市轨道交通列车运行图组成要素分为四类:时间要素、数量要素、空间要素和其他相关要素。

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第5题

列车运行图是城市轨道交通线路上各种列车在各区间的运行时刻和各站到、发时刻的图解形式。()

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第6题

当ATS系统设备故障时,行车调度员应通知司机在PTI(Position Train Identification,列车身份识别系统)显示屏终端上输入______________,到转换驾驶台换向运行时,输入新的列车识别号(即___________和_________),直至行车调度员通知_____________为止。

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第7题

列车在区间运行发生紧急制动,若司机明确发生紧急制动原因时,在确认前方列车进路安全的情况下,首先转换__________驾驶模式(限速__________运行)驾驶运行,再向行车调度员报告;当RM模式运行未能在规定的范围内恢复ATP监控下的__________或__________时,应继续以RM模式运行到前方车站。

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第8题

根据课程设计操作和报告评分

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