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采用汽车吊起立电杆的方法是()。
B.起吊电杆用的钢丝绳套,一般可拴在电杆重心以下的部位
C.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5m
D.如果是组装横担后整体起立,电杆头部较重时,应将钢丝绳套适当上移
E.拴好钢丝套后,吊车进行立杆
F.立杆时,在立杆范围以内应禁止行人走动,非工作人员应撤离施工现场以外
G.电杆在吊至杆坑中之后,应进行校正、填土、夯实,其后方可拆除钢丝绳套
H.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mm
B.起吊电杆用的钢丝绳套,一般可拴在电杆重心以下的部位
C.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5m
D.如果是组装横担后整体起立,电杆头部较重时,应将钢丝绳套适当上移
E.拴好钢丝套后,吊车进行立杆
F.立杆时,在立杆范围以内应禁止行人走动,非工作人员应撤离施工现场以外
G.电杆在吊至杆坑中之后,应进行校正、填土、夯实,其后方可拆除钢丝绳套
H.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mm
A.人字拖杆;
B. 倒落式拖杆;
C. 人工叉杆;
D. 汽车起重机(汽车吊)。
A. 汽车吊立杆首先应将吊车停在适当的位置,放好支腿,若遇有土质松软的地方,支腿下应填以面积较大的厚木板;
B. 起吊电杆的钢丝绳,一般可栓在电杆重心以上0.2~0.5m处,对于拔梢杆的重心在距杆根2/5电杆全长处加0.5m处,如果组装横担后整体起吊,电杆头部较重时,钢丝绳可适当上移;
C. 立杆时,专人指挥,在立杆范围以内应禁止行人走动,非工作人员须撤离到倒杆距离1倍范围之外;
D. 电杆吊入杆坑后,进行校正,填土夯实,其后方可松下钢丝绳。
A. 电杆梢部两侧各栓直径25mm左右、长度超过电杆长1.5倍的棕绳或具有足够强度的麻绳一根,作为侧拉绳,防止电杆在起升过程中左右倾斜;
B. 电杆跟部应尽可能靠近马道坑底部使起升过程中有一定的坡度而保持稳定、电杆根部移入基坑马道内,顶住滑板;
C. 电杆梢部开始用杠棒缓缓抬起,随即用顶板顶住,可逐渐向前交替移动使杆梢逐步升高、当电杆梢部升至一定高度时,加入一副小叉杆使叉杆、顶板、扛棒合一,交替移动逐步使杆梢升高。到一定高度时再加入另一副较长的叉杆与拉绳合一,用力使电杆再度升起。一般竖立10m水泥杆需3~4副叉杆、当电杆梢部升到一定高度但还未垂直前,左右两侧拉绳移到两侧当作控制拉绳使电杆不向左右倾斜。在电杆垂直时,将一副叉杆移到起立方向对面防止电杆过牵引倾倒;
D. 电杆竖正后,有两副叉杆相对支撑住电杆然后检查杆位是否在线路中心,再回填土分层夯实。
采用人字抱杆起立电杆,当电杆离地()左右时应停止起吊,进行冲击试验,检查各部受力情况。
A.0.5~1.0m
B.0.5~1.2m
C.0.5~1.3m
D.0.5~1.5m
采用倒落式人字抱杆起立电杆,当抱杆失效(脱帽)时,对地面夹角应以电杆对地面的夹角来控制,一般应使电杆对地面的夹角大于()。
A.40°
B.50°
C.60°
D.70°
汽车吊立杆时,起吊电杆的钢丝绳,一般可栓在电杆()以上0.2~0.5m处。
A.杆长的1/3
B.中间
C.杆长的3/4
D.重心
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