车险综合改革后，新体系NCD系数较为平滑，对于连续多年未出险客户，偶尔出险1次不会造成NCD系数的大幅度跳跃。（）

A.=NCD*自主渠道系数*自主核保系数

B.=NCD*自主渠道系数*无赔款优待系数

C.=NCD*自主渠道系数*多险种优惠系数

D.以上均不正确

商车改革切换后，商业车险保费 = 基准保费*费率调整系数，以下正确的是（）。

A.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数

B.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数

C.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数

D.费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数

商车改革后，NCD系数（即无赔款优待系数）的浮动范围是（）。

A.0.6-2.0

B.0.6-1.7

C.0.7-1.3

D.0.6-1.3

A、车型风险相对系数

B、自主因子

C、渠道系数

D、NCD

A.-33%

B.-35%

C.-40%

A.商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)NCD系数自主核保系数自主渠道系数

B.“基准纯风险保费”改革后由中国保险行业协会统一制定、颁布并定期更新，不同保险公司间没有差异

C.“附加费用率”由各保险公司背对背自主报送，原则上应根据各公司最近三年商业车险实际费用水平各自确定，但同一公司的各试点机构报送的附加费用率需一致

D.NCD系数即“无赔款优待”系数，根据标的车辆往年商业险出险次数，由行业平台自动返回数值，保险公司据实使用，无法调整，取值范围0.6至2.0

E.自主核保系数和自主渠道系数均由各保险公司自主报送给中保协，取值范围均为0.85至1.15

A.车辆损失保险部分涉及“车型系数”表述

B.不计免赔率险

C.玻璃单独破碎险

D.自燃损失险E、指定修理厂险F、损失保险无法找到第三方特约险