更多“1号线车站广播子系统功放采用活负载功能,以保证功放的合理使用…”相关的问题
第1题
为了提高功放的效率,乙类推挽功放把其静态工作点安排在交流负载线的饱和区。()
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第3题
功放的负载是天线,在正常工作状态,功放的负载是不允许开路的,因为负载开路会因能量无处释放而烧坏功放。所以在维修时应注意这一点,在拆卸机器取下天线时,应接一条短导线充当天线。()
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第4题
功率放大器启动保护的原因可能是负载短路、功放故障和负载阻抗过高。()
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第5题
BTS3812V100R003,BTS3806V100R003射频子系统由NTRX,NDDL,射频背板,NLPA,功放背板等组成。()
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第6题
功放检测模块和电源时序控制器不是广播控制单元所包含的设备。()
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第7题
公共广播系统和消防广播可共用前端喇叭,功放及主机无需单独设置。()
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第8题
南京地铁2号线广播系统车站广播机柜中,用于接收功率放大器的状态信号的单元是()
A.语音合成模块;
B.双前级放大模块;
C.输出控制模块;
D.功放检测模块
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第9题
南京地铁三号线广播系统由中心广播、车站广播和车辆段/停车场广播这三个相互独立的子系统构成()
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第10题
在各车站设置有(),对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。
A.功放检测模块
B.噪音检测控制模块
C.功放检测控制模块
D.语音合成处理器
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第11题
型号为“SKY77331”功放内部集成了功控IC、发射耦合器、功率检波二极管。()
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