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[多选题]

盾构区间设置的联络通道通常采用冻结法施工,在冻结法施工中冻结站主要设置有()。

A.制冷剂(氟利昂等)循环系统

B.冷媒(盐水等)循环系统

C.打压系统

D.冷却水循环系统

提问人:网友唐威 发布时间:2023-01-31
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第1题
关于联络通道掘进机,下列说法错误的是()

A.联络通道掘进机针对弧形管片形式,设计特殊形式刀盘

B.盾构法联络通道掘进机施工工序简单、造价低,适用于短距离直线通道

C.联络通道掘进机施工采用套箱始发、接收,避免了涌水、涌砂,保障施工安全

D.联络通道长度不一,设备可根据形式进行调整

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第2题
在盾构法施工隧道中常见在两相邻隧道间设置联络通道,以下几项是联络通道二次衬砌施工的前提的是()。

A.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定

B.喷射砼强度达到设计值的70%以上

C.已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%

D.通道土体已完全开挖完毕

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第3题
案例隧道TBM区间联络通道衬砌采用()施工。

A.钢支撑

B.护盾

C.木模板

D.锚喷构筑法

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第4题
下列设备设施不属于盾构区间结构的是()

A.洞身衬砌、洞门

B.不区间联络通道

C.屏蔽门、防淹门

D.联络通道、区间泵房

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第5题
采用盾构法进行施工的地铁区间隧道都采用圆形结构()。
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第6题
某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用盾构法施工。()
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第7题
2019年初,无锡地铁3号线一期09标高浪东路站至周泾巷站区间成功运用圆形顶管法联络通道技术顺利完成了施工,这在国内尚属首例。相较于传统冷冻法施工,顶管法联络通道技术机械化程度高,作业环境安全可控,成型结构稳定,有效控制了地面沉降,且施工工期大大缩短。顶管法联络通道技术相比于传统技术,主要体现了技术的()。

A.目的性

B.创新性

C.综合性

D.专利性

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第8题
适用于稳定地层,应根据地质、施工机具条件,尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是()

A.浅埋暗挖法

B.新奥法

C.盾构法

D.喷锚暗挖法

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第9题
从地铁建筑/安装工程的纯风险损失率表可以看出,一般而言,隧道区间采用下列哪项施工方法时风险最高()。

A.新奥法

B.明挖法

C.盾构法

D.钻爆法

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第10题
下面哪种情况需要采用喇叭口隧道使地铁车站与区间隧道衔接()。

A.车站为框架式岛式站台,区间为浅埋框架结构隧道

B.车站为框架式岛式站台,区间为盾构法施工的隧道

C.车站为框架式侧式站台,区间为浅埋框架结构隧道

D.车站为框架式侧式站台,区间为盾构法施工的隧道

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第11题
以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中,正确的是()。

A.洞口负环拆除前应二次注浆

B.联络通道施工应编制专项施工方案

C.联络通道施工前,应加固开挖范围及上方地层

D.拆除联络通道交叉口管片前,应加固管片壁后土体和联络通道处管片

E.隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全间距

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